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Como hemos mencionado en artículos anteriores, para BeOT es muy importante la seguridad tanto de nuestros colaboradores como de la carga que nuestros clientes nos confían diariamente. Sabemos que somos un eslabón muy importante en sus procesos productivos por lo que es fundamental poder garantizarle a los clientes 2 factores que van a tener relación directa con el éxito de su negocio: seguridad y eficiencia.

Es por esto mismo que hemos lanzado un nuevo programa para seguir ofreciendo una mejora continua en las operaciones de nuestros clientes. Este programa tiene como objetivo detectar la situación actual de nuestros conductores, enfocándonos en el compromiso con la SEGURIDAD y la EFICIENCIA.

El objetivo del programa, a cargo de Ignacio Oliverio (Gte de Operaciones) y Ropse Anjel (Experto en Prevención de Riesgos de Transporte) es reconocer aquellos conductores con alto nivel de eficiencia y trabajar en aquellos aspectos a mejorar. Para esto, la evaluación contempla en una primera instancia a conductores de la flota Scania y que tengan un mínimo de 16 días de registros dentro del mes. Los criterios evaluados son los siguientes:

Seguridad

- Incidentes o carga insegura

- Velocidad Máxima

- Cinturón de seguridad

- Celular o imprudencia

- Frenadas Bruscas

- Conducción Nocturna

 
Eficiencia

- Rendimiento

- Kms. Recorridos

- Insumos

- Comisión

- Exceso revoluciones

- Ralentí

Según Ropse Anjel, este programa trae aparejados beneficios para BeOT, para el cliente y, sobre todo, para los conductores:

BeOT: Apuntamos a mejorar las actitudes de nuestros conductores en relación a la seguridad y así disminuir los accidentes en el transporte. Es importante que ellos entiendan que no solo basta con utilizar sus EPP, sino que la seguridad está contemplada en todos los ámbitos.

Cliente: Las cargas serán entregadas por conductores que tienen el compromiso con la seguridad. Además, la utilización óptima de los recursos como, por ejemplo, el combustible, el equipo y  sus accesorios, etc, se traduce en menores costos y mayor rentabilidad.

Conductores: Mantener la integridad física y psicológica de nuestros conductores es un compromiso permanente de BeOT y, pero para lograrlo, es importante el trabajo en conjunto de la empresa y de los mismos conductores. El aumento de su capacidad en eficiencia y seguridad será recompensado tanto por sus pares como por la empresa.

Como resultado de este programa, se reankearán a los conductores, destacando a aquellos que obtengan las primeras posiciones y se trabajará en aquellos aspectos que necesitan ser mejorados. En primera instancia se dará la posibilidad al conductor de explicar a fondo el resultado, y a su vez, se brindará herramientas e información para mejorar su calificación.

Ver Artículos relacionados:

La fatiga: desafiando mitos de seguridad vs productividad

La fatiga y los índices de accidentalidad en el transporte

En 2011, Chile, junto a otros países del mundo, suscribió el compromiso denominado “Década para la acción en seguridad vial” de la Organización de Naciones Unidas (ONU). El objetivo era llegar a 2020 con un 50% de reducción en las muertes por accidentes de tránsito. Hoy BeOT se suma al desafío. Es por eso que comenzamos nuestro ciclo de artículos sobre seguridad laboral con un tema trascendental en la logística: la prevención de accidentes en el transporte terrestre. En este tipo de accidentes intervienen factores como el vehículo, las infraestructuras y las habilidades del conductor, por lo que los procedimientos de prevención de riesgos deben poner énfasis en medidas preventivas tales como mejorar el comportamiento de los choferes, seguridad de vehículos y cargamentos. Las medidas efectivas requieren un compromiso visible de los gerentes y supervisores de transporte y el conocimiento y apropiación de las medidas por parte de los conductores.

- Los objetivos estratégicos de transporte terrestre deben apuntar a:

- Reducir el número de incidentes y fatalidades;

- Minimizar el número de viajes y exposición de los choferes;

- Minimizar el número total de kilómetros recorridos;

- Establecer programas de selección, evaluación y entrenamiento para choferes;

- Establecer y apoyar los procedimientos y prácticas de trabajo seguro en transporte terrestre y esforzarse por conseguir actividades libre de incidentes;

- Asegurar la mantención de activos en condiciones seguras y operativas;

- Desarrollar competencias de respuesta a la emergencia

Algunas medidas de seguridad a tener en cuenta son:

Entrenamiento de conductores: Los conductores deben tener las licencias apropiadas, estar entrenados en manejo defensivo y tener la capacidad de operar el vehículo. Deben, también, tener un entrenamiento adicional para los ambientes de alto riesgo y para los vehículos especializados. Todos los conductores deben llevar consigo la licencia de conducir o de operador válida para la clase de vehículo que está operando.

Cinturones de seguridad: Los ocupantes de cualquier vehículo deben usar cinturón de seguridad todo el tiempo.

Sistemas de monitoreo del vehículo: Los vehículos propios, contratados y alquilados deben ser provistos con un Sistema de Monitoreo del Vehículo para producir datos del viaje como velocidad, aceleración y desaceleración brusca, kilómetros manejados y horas de manejo  para ser analizados. En base a esta información, se deben definir procedimientos para asegurar los controles, con alarmas y para hacer una devolución del comportamiento al conductor para mejorar el desarrollo de sus habilidades.

Celulares y dispositivos de comunicaciones bilaterales: Los conductores no deben ni iniciar ni contestar una llamada al celular mientras están conduciendo. De recibir una llamada, se debe dejar la ruta, llevando al vehículo a un lugar completamente seguro y parar antes de atender. El uso de radios en estas circunstancias debe mantenerse al mínimo necesario para comunicar y controlar los peligros de un viaje.

Abuso de Sustancias: Los conductores no deben operar vehículos bajo los efectos del alcohol, drogas, narcóticos o medicación que pueda afectar su habilidad para conducir el vehículo de forma segura.

Aptitudes y capacidad de alerta: Además de un examen médico integral cada ciertos períodos de tiempo para asegurar la capacidad funcional para operar un vehículo, es ideal establecer un proceso, previo a cada viaje, para chequear si el conductor está apto para manejar. No se deben operar vehículos a menos que se haya descansado apropiadamente y en estado alerta. Los conductores deben informar a los superiores si tienen una discapacidad o condición que pueda prevenirlos de manejar de forma segura y tienen el derecho a rechazar manejar cuando sientan que no estén totalmente alertas o hayan descansado lo suficiente. Se debe educar a los conductores en cómo identificar problemas de fatiga y alerta, y enseñar medios para manejarlos adecuadamente.

Especificaciones de vehículos: Los vehículos deben ser adecuados para sus fines, de acuerdo a una evaluación del uso, y deben ser mantenidos para trabajar de modo seguro.

Registros: Se deben guardar registros de auditorías, controles y capacitaciones para demostrar el grado de compromiso con la política de transporte terrestre y para documentar el grado de cumplimiento de los objetivos planeados y los criterios de rendimiento.

Para que un programa de Seguridad Vial sea exitoso:

- Todos los empleados relacionados con el transporte terrestre deben ser conscientes de su rol individual y responsabilidades colectivas.

- Los directivos deben asegurar la competencia a través de la identificación de necesidades de entrenamiento y la provisión de capacitaciones.

- Se deben establecer procedimientos para asegurar que todos los involucrados con el transporte tengan pleno conocimiento de los requerimientos para la gestión.

Para asegurar la calidad y seguridad de nuestro servicio, bebemos ser eficientes en emplear los recursos, prevenir los errores y riegos antes de que provoquen consecuencias no deseadas. Cada conductor conoce mejor que nadie cómo es su camión, y conoce los detalles para realizar correctamente su trabajo. Por eso, su participación en la gestión preventiva es imprescindible para ofrecer un servicio de excelencia.

Según las estadísticas, las principales causas de accidentes de tránsito son responsabilidad de los conductores, por maniobras peligrosas, distracción al volante, entre otras. Sin embargo, nosotros creemos que hay otros factores del entorno y de procedimientos de las empresas que DEBEN ser considerados a la hora tomar medidas de seguridad como lo son la infraestructura vial, la educación y la fiscalización.

Es por ello que compartimos una infografía con los factores más importantes que afectan la seguridad de los conductores de camiones en la ruta. Aquí se presenta una nueva pregunta: ¿Qué hacemos nosotros, como operadores logísticos para disminuir la influencia de estos factores en nuestros conductores?

También puedes leer los siguientes artículos relacionados a este tema en el blog de Be On Time:

- Nuevos estándares de seguridad

- Infraestructura Logística en Chile

- El transporte: una oportunidad hacia la eficiencia productiva

- Prevención y seguridad: el mantenimiento de la flota de vehículos

- Los conductores de camiones: empuje y compromiso sobre ruedas

Como sabemos, la toma de decisiones se encuentra relacionada con la determinación y cumplimiento de objetivos y con el desarrollo de caminos y alternativas que nos llevan al mismo. En la actualidad, no se puede pensar en la toma de decisiones aisladas, sin considerar los procesos integrales de una compañía. En el caso de la logística, se deben combinar las decisiones de producción, almacenamiento, distribución y ventas; siempre teniendo la satisfacción de la demanda del cliente final como objetivo principal. Este proceso involucra, por un lado, decisiones de producción (qué, dónde y cuánto producir y selección de proveedores) y, por otro lado, decisiones de transporte, almacenamiento, control de inventario, tamaño de pedidos de reposición al cliente final y solución de conflictos. En la toma de decisiones estratégicas se debe tener en cuenta el impacto de éstas a corto, mediano y largo plazo por lo que debe estar alineada con la ventaja competitiva que se quiera adoptar: flexibilidad, coste, calidad, etc.

Algunos factores importantes ante cualquier decisión son:

Quién va a llevar a cabo la decisión: asignando a un responsable que se encargue de su ejecución y que responda por la misma

Cuándo se llevará a cabo: contemplando plazos prudentes y realistas que permitan llegar a su cumplimiento

Con qué recursos se llevará a cabo: destinando personal disponible, equipo y/o maquinaria que se requiera para su ejecución

En qué medio se llevará a cabo: siendo el medio ambiente como el clima, situación geográfica, o bien aspectos sociales y económicos que impidan la ejecución de las decisiones

Una vez contemplados estos factores, es posible ejecutar nuestras decisiones. Finalmente, una vez que éstas están en acción, debemos darle seguimiento constante estableciendo un sistema de control de resultados para su evaluación y así mejorar la toma de decisiones.

Sin embargo, cuando se toman las decisiones de forma aislada y cortoplacista, se comienzan a presentar problemas. Por ejemplo, cuando se decide usar el medio de transporte más barato en términos de kilogramo-kilómetro, sin entender cómo esta decisión afecta la producción y el tamaño de pedidos óptimo. Este tipo de problemas se da porque algunos gerentes tienden a centrarse en calcular sólo algunos costos, dejando de lado los cálculos más importantes.

En el momento de un conflicto, la situación es crítica por las demandas urgentes que se agregan a las demandas cotidianas. Por esto, la información que se maneja es importante y debe ser válida, clara, oportuna, actualizada periódicamente y expresada de forma sencilla, ya que sustenta la toma de decisiones de todo el sistema. Así mismo, es importante validar la información mediante el contacto con otros actores, creando mecanismos de intercambio que ratifiquen, rectifiquen o desechen la información.

En BeOT estamos convencidos de que, en la actualidad, el rasgo diferenciador de una empresa puede ser el depósito, es decir, su cadena de abastecimiento. Es por eso que en reiteradas oportunidades hemos desarrollado la temática de los almacenes.

¿Por qué? Porque hace ya varios años, hubo un cambio en el paradigma y los almacenes no son considerados como una fuente de gastos, sino una fuente de utilidades. Por tanto, vale la pena invertir tanto en infraestructura como en recursos humanos. Los operarios requieren capacitación, información y atención para contar con las herramientas necesarias que les permitan realizar las tareas de almacenamiento con eficiencia.

El secreto está en controlar cada uno de los factores que afectan al depósito. Por ejemplo, el sistema de manipuleo es un recurso crítico para garantizar la productividad y eficiencia de la cadena logística. El  traslado y almacenamiento de materiales debe realizarse al menor costo posible, a través del uso de métodos, recursos y equipos adecuados. Este sistema se debe basar en el principio de la “economía de movimientos” que detallamos a continuación:

ECONOMÍA DE MOVIMIENTOS 

  – Definir lay-out de los productos analizando secuencias que optimicen espacios, interrelaciones, prioridades, riesgos, costos

  – Planificar favoreciendo alto grado de utilización

  – Tener una visión integral de recursos /esquemas operativos

  – Buscar la manera de lograr la mayor unidad de carga posible

  – Maximizar el uso cúbico del espacio

  – Favorecer la estandarización siempre que sea posible

  – Reconocer limitaciones e integración con sistemas mecánicos

  – Favorecer el mínimo consumo de energía y su optimización

  – Minimizar su impacto negativo de las operaciones

  – Favorecer la mecanización

  – Favorecer la flexibilidad

  – Simplificar la operación eliminando manipuleo innecesario

  – Garantizar la seguridad de trabajadores, de la operación y de las instalaciones

  – Gestionar información en tiempo real

  – Integrar flujo de información y recursos

  – Analizar opciones que aseguren menor costo por unidad movida

  – Definir mantención preventiva para optimizar rendimiento de maquinarias

  – Definir plazos y acciones de contingencia

Todo movimiento define un flujo de materiales que se desplaza entre distintos orígenes y destinos siguiendo rutas o trayectorias y a determinado costo operativo. La calidad de su planificación y gestión determina su productividad y eficiencia.

Introducción al Pensamiento Exponencial

Las compañías que ofrecen servicios suelen tener muchos aspectos que cuidar al momento de llevar adelante sus negocios: inversiones, créditos, cartera de clientes, servicio post venta, etc. Éstos son múltiples aspectos que hacen a la identidad de una compañía, a la forma de hacer y de abordar sus negocios, pero que a veces pareciera no ser suficiente.

En un mundo digital-globalizado debemos comenzar a pensar de una nueva forma, ya no desde el clásico pensamiento lineal de los negocios, sino corriéndose hacia la aplicación cada vez más efectiva de los conceptos clave del enfoque del Pensamiento Exponencial.

El Pensamiento Lineal en los negocios permite aferrarse a las viejas y clásicas fórmulas, secuencias lógicas o estrategias comerciales que han sido altamente efectivas en el pasado, y que podrían garantizar un relativo éxito. Como contrapartida debemos decir que son estrategias comerciales muy poco flexibles, por lo tanto, ante un mundo en permanente cambio, desarrollo y evolución, tarde o temprano sucederá que las respuestas que nos ofrezca el pensamiento lineal serán desactualizadas, con amplio margen de error o simplemente insuficientes.

El Pensamiento Exponencial propone otra manera de ver el mundo. Ya no habrá secuencias lógicas en las formas de abordar las problemáticas, el desarrollo tecnológico o los negocios, no existirán “recetas” o formas estandarizadas de actuar. La creatividad y la abstracción serán la norma principal, y la base del crecimiento exponencial.

Cada tipo de pensamiento desarrollará su tipo de crecimiento. El Pensamiento Lineal permitirá el crecimiento lineal, que aumenta por adición de medidas constantes, por progresión aritmética. Por su lado, el Crecimiento Exponencial aumenta por multiplicación y acumulación, es decir por progresión geométrica.

Pensemos en el ejemplo de la escalera:

Si tuviésemos una escalera con 30 escalones y subiésemos en progresión aritmética lo haríamos en la típica secuencia de 1, 2, 3, hasta llegar al 30. Cada escalón sería una posición alcanzada o una cantidad constante sumada y acumulada. Ahora si subiésemos en progresión geométrica deberíamos por cada escalón duplicar la cantidad de unidades…veamos: en el primer escalón tenemos una unidad, en la segunda 2, en la tercera 4, en la cuarta 8… ¿cuánto tendríamos en el último escalón? Esto es así porque el pensamiento exponencial nos propone pensar en forma novedosa, permitiendo optimizar los recursos, ampliar los mercados y mejorar los servicios ofrecidos.

En el próximo artículo veremos la aplicación práctica del Pensamiento Exponencial a los negocios y las fases del ciclo de Crecimiento Exponencial que éste conlleva (6 Ds).

En una economía recesiva como en la que nos está tocando vivir, una empresa debe saber cómo controlar los costes de sus operaciones o contar con socios estratégicos que lo tengan en claro. En lo que respecta a la logística, uno de los mayores costes es el de transporte por lo que, cada vez más, buscamos estrategias para disminuir su peso. ¿Sin embargo, el factor del costo de transporte no es relativo? ¿Acaso un bajo costo no puede resultar caro a mediano o largo plazo?

Aunque suene un dicho conocido, vale repetirlo: “Se puede mejorar sólo aquello que se puede medir.” Es por ello que ya hemos visto en este blog cuáles son las variables que componen este costo (ver artículo Cómo calcular el costo del transporte). Hoy nuestro consejo es realizar una auditoria operacional como punto de partida para poder establecer un plan de acción que permita aumentar la productividad y reducir los costes, sin tener que realizar grandes incrementos de capital para hacerlo. Estas evaluaciones deben identificar las necesidades y ayudar a reconocer las mejoras al proceso, diseño, utilización de los recursos, productividad del personal y uso del transporte.

Una vez evaluados estos costes, antes de tomar decisiones como tercerizar, reducir flota o cambiar rutas, es fundamental tener en claro que el factor del costo es relativo. Cuando se pondera la menor tarifa de transporte sobre otros factores como el servicio al cliente o la eficiencia de entrega, siempre habrá alguien más barato que uno. Y este bajo costo termina siendo caro si ese transporte llega tarde, en mal estado o no cumple con los requerimientos del cliente.

5 aspectos a considerar al elegir un transporte terrestre:

1. Round Trip: contratar en lo posible transportes que tengan retornos propios con otras empresas para que el retorno no sea traspasado a la tarifa del servicio, encareciendo los costos de transporte.

2. Contratos: siempre generar contratos que garanticen el éxito de la operación contemplando, por ejemplo, seguros de carga, accidentes y daños a terceros. De esta manera, el cliente queda respaldado frente a cualquier eventualidad.

3. Nivel de Servicio: además de medir los costos, es importantísimo medir periódicamente el nivel de servicio prestado por el transporte, generando encuestas de satisfacción para tener un conocimiento real de la situación y tomar decisiones acordes.

4. Polinomio de ajuste: para establecer una tarifa justa entre el mandante y el transportista se debe establecer en conjunto un polinomio que involucre 3 aspectos de los costes de transporte que influyan en la tarifa final, por ejemplo, el petróleo, los neumáticos y el dólar.

5. Expertise en cargas: cubicar correctamente las cargas dentro del camión y buscar equipos de transporte óptimos para el tipo de carga para maximizar los kilos transportados por viaje nos garantizará el coste óptimo de transporte.

6. Imagen y seguridad: el transporte es la cara visible final hacia los clientes, por lo que debe cumplir estándares de buena imagen, limpieza y seguridad, en aspectos tales como horas de conducción, control de velocidad y equipos.

En conclusión, el objetivo de toda evaluación y plan de acción debe ser, no sólo, reducir los costes de transporte de mercancías entrantes y salientes, sino también mejorar los niveles de servicio y tiempos de entrega.

Recomendamos leer también los siguientes artículos del blog de BeOT:

• El transporte: una oportunidad hacia la eficiencia productiva
• Tercerización del transporte: una buena opción hacia una empresa lean
• Caso de Éxito en transporte de Bobinas de Acero
• Logística industrial: Estrategias para ahorrar combustible, reducir costos y disminuir la huella ambiental
• Indicadores para controlar los costos de la logística de la distribución
• Cómo calcular el costo del transporte

En el artículo de la semana pasada comenzamos a reflexionar sobre las “Nuevas formas de pensar el crecimiento en un mundo digital-globalizado”, entendiendo la necesidad de abordar problemáticas en forma creativa e innovadora.

En los negocios, abordar el pensamiento exponencial puede aplicarse a partir de nuevos enfoques que prioricen la visión a futuro en términos de flexibilidad en las decisiones comerciales y en el diseño de modelos de negocio basados en la lógica del cambio constante. Para ello, uno de los pilares del pensamiento exponencial será la combinación entre la innovación creativa y la utilización de tecnología de punta, creando una estrategia central para alcanzar el crecimiento perdurable en la compañía. En un mundo de constantes y rápidos cambios, las compañías deben adaptarse o se convertirán en organizaciones rígidas y desactualizadas. Por el contrario, el pensamiento exponencial nos permitirá alcanzar el crecimiento exponencial.

Si en el mundo digital-globalizado los factores predominantes son el cambio y la flexibilidad, nuestro modelo de negocios, nuestras tecnologías y los servicios que ofrecemos también deberán serlo. Las principales ventajas de este tipo de pensamiento serán lograr adelantarse a la competencia y adaptarse a las necesidades del mercado.

Para ello podemos comenzar conociendo las denominadas “6 Ds” del crecimiento exponencial (6Ds por su traducción del inglés):

    – Digitización: es fundamental incorporar tecnología informática que ayude a llevar adelante la sistematización y análisis de datos y modelos de negocios. La tendencia es dejar de lado cada vez más los procesos analógicos o mecánicos.

    – Deceptive (engaño): durante el proceso de desarrollo tecnológico, la fase de crecimiento es muy reducida, por lo tanto podemos llegar a pensar que tomamos una mala o apresurada decisión. Sin embargo, una vez que logramos adaptar nuestros recursos humanos, económicos y logísticos a las nuevas tecnologías podremos dar el gran salto de crecimiento.

    – Disrupción: es el momento en el que explota lo nuevo, lo innovador, sobre las viejas prácticas comerciales. Los antiguos procesos serán reemplazados por los nuevos, a pesar incluso de resistencias o desconfianza dentro de la organización. Lo nuevo siempre reemplazará lo viejo.

    – Desmonetarización: a partir de la disrupción comienza este proceso, que favorece la reducción de costos, tanto en el sector productivo como de servicios, y que inevitablemente se reflejará en el precio final. Se bajarán costos y precios.

    – Desmaterizalización: este proceso garantiza la reducción en el uso de materiales, favoreciendo la economía de la compañía y la sustentabilidad ecológica del entorno. Un claro ejemplo fue la incorporación de equipos informáticos con gran capacidad de memoria en la administración de las empresas, reduciendo el uso de hojas impresas y del espacio ocupado por archivos físicos.

    – Democratización: la compañía de servicios o de producción de bienes de consumo estará incorporándose cada vez más a un mercado ansioso por recibir bienes y servicios de calidad, a un precio acorde a sus necesidades y con la seguridad de poder competir libremente por ocupar un segmento del mercado que se transforma día a día en términos de exigencia y capacidad de consumo.

El futuro de la economía digital-globalizada está cada vez más cerca. La utilización de tecnologías de alto rendimiento y la actualización permanente de estrategias comerciales harán de las compañías organizaciones en permanente cambio, desarrollo y crecimiento, o las encontrará en un proceso de fosilización integral que atentará contra la estabilidad del negocio. La incorporación de estos procesos no es producto de la magia o del azar, es el resultado de una convicción empresarial que define objetivos claros, específicos y flexibles. El crecimiento exponencial de nuestra organización, afortunadamente, sólo dependerá de nosotros.