Fusionando paradigmas: Economía Circular y Logística Inversa

En BeOT tenemos como principio mantenernos permanentemente actualizados en las discusiones que se dan a nivel global en relación a la necesidad de optimizar la rentabilidad de los negocios sin dejar de lado el carácter imperioso de reducir los residuos que genera la producción industrial. Creemos que la búsqueda de sistemas productivos más rentables sólo será posible si asumimos un rol activo en la protección del medio ambiente y la utilización responsable de sus recursos naturales.

El compromiso de nuestra compañía es acompañar con nuestras acciones la tendencia mundial, por ello ya hemos desarrollado en su momento los conceptos centrales de la Logística Inversa, y la semana pasada comenzamos a interiorizarnos en la Economía Circular como una estrategia integral que busca maximizar la utilidad de los bienes producidos en el proceso industrial, extrayendo su máximo valor a través de una planificada recuperación y regenerando productos y materiales al final de su vida útil.

La economía global ha comenzado a dar un vuelco hacia estos paradigmas, y nosotros no nos quedamos atrás. Desde el mes de abril BeOT está desarrollando una serie de nuevos nichos comerciales a partir del transporte de chatarra, repensando el viejo concepto de basura, ya no como un residuo de la producción industrial, sino como chatarra que permite ser reciclada y reutilizada nuevamente como materia prima para ser reinsertado en el complejo minero-industrial chileno.

El transporte de chatarra que estamos llevando delante de la mano de empresas recicladoras de residuos metálicos permite transportar materiales que hasta hace poco tiempo eran considerados basura, para ser transformados nuevamente en productos terminados a partir de su tratamiento en empresas siderúrgicas. Este es un claro ejemplo de la aplicación racional y comercial de los conceptos de Logística Inversa y Economía Circular, entendiendo esta relación como una serie de procesos que permiten la recuperación de productos y materias primas que ya no se utilizan en el sistema productivo. De esta manera el objetivo es alcanzar un mayor aprovechamiento del potencial valor al reincorporarse al mercado a través de la reutilización y reciclaje del material o incluso de su adecuada eliminación en consonancia con las regulaciones ambientales vigentes.

BeOT continua buscando nuevos nichos comerciales que permitan asumir roles activos en la complejización y modernización industrial de Chile en forma responsable, sostenible y económicamente viable. Siempre en movimiento hacia la mejora de nuestro servicio.

Un reto operacional de los almacenes logísticos siempre es determinar cómo manejar los niveles de inventario.  Es importante tener en cuenta que el stock representa un costo significativo para una empresa: se tiene inmovilizado capital, produce gastos de almacenamiento y se corren riesgos de obsolescencias, caducidades y mermas. Sin embargo, sufrir déficit de inventario puede resultar en un mal nivel de servicio con consecuencias drásticas en ventas. Por esta razón, se debe buscar un punto de equilibrio.

Para calcular los niveles de stock adecuados existen varios enfoques que pretenden dar una idea más o menos acabada del inventario óptimo. Uno de estos enfoques es el BTF (Built To Forecast) o, en español, determinar el stock a partir de los pronósticos de demanda.

El objetivo de este enfoque es mejorar el flujo de información en la cadena de suministro que nos permita conocer el nivel de stock necesario para abastecer la demanda a partir del pronóstico del nivel de ventas. El cálculo se basa en históricos de la cantidad de unidades vendidas en períodos anteriores en combinación con datos sobre las tendencias actuales del mercado, ventas y las novedades del negocio. Es recomendable la práctica de revisiones periódicas (puede ser mensual). Esta información le permitirá a la empresa reaccionar con mayor rapidez ante cambios del entorno y pensar la gestión de inventarios como un proceso dinámico y constante.

Algunos de los beneficios de este enfoque son:

   - Utilizar los datos recolectados para determinar objetivos de ventas, trabajando así, en conunto con el departamento de ventas.

   - Acortar tiempos de respuesta ante posibles problemas o crisis

   - Optimizar el espacio, el tiempo y los recursos económicos destinados a la gestión del almacén

   - Satisfacer la demanda de los consumidores, asegurando un buen nivel de respuesta

   - Reducir obsolescencias, caducidades y mermas

Cualquier método utilizado en la cadena logística para calcular stock debe ir respaldado por una estrategia con objetivos claros. Teniendo en cuenta qué se quiere conseguir en materia de calidad de servicio y costos, la información obtenida puede ser utilizada para optimizar los procesos.

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Nosotros en BeOT, como operador logístico, tenemos especial responsabilidad con la sociedad. Un descuido o desconocimiento de ciertas medidas de seguridad no sólo puede derivar en pérdidas materiales para nuestros clientes, sino también, en vidas de personas ajenas a la empresa. Es por eso que el compromiso y el involucramiento de los colaboradores para implementar y llevar a cabo sistemas de medidas de seguridad es imprescindible para disminuir los riesgos en cada uno de los eslabones de la cadena logística. Un trabajador comprometido e involucrado, atento a la identificación de posibles riesgos y que cuenta con canales de comunicación fluidos, puede hacer una diferencia sustancial en la manera de trabajar en una compañía, reduciendo sustancialmente los índices de accidentes.

Compartimos entonces una infografía con 7 reglas para lograr el compromiso con una cultura de seguridad:

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Ya hemos visto en el blog de BeOT cómo el transporte es uno de los factores determinantes a la hora de garantizar la eficiencia productiva de los procesos logísticos (ver artículo: El transporte: una oportunidad hacia la eficiencia productiva)

¡La gran pregunta es cómo reducir costos mientras se busca mejorar los servicios en el transporte! Para contestar esa pregunta, primero debemos ser muy claros contestando otras, anteriores y sumamente importantes: ¿Qué costo tiene un servicio? ¿Cómo calcular un flete terrestre? El transporte suele ser el elemento individual con mayor ponderación en los costos logísticos de la mayoría de empresas por lo que cobra vital importancia mantener los costos controlados para comenzar a buscar la eficiencia productiva.

Muchas empresas realizan la fórmula típica para el cálculo de la tarifa del servicio:

Tarifa = Costos Fijos + Costos Variables (Distancia)

El primer factor suma el costo total relacionado con los sueldos y salarios, seguros, impuestos, derechos, amortizaciones, depreciación, entre otros. El segundo suma todos aquellos gastos que incurren durante la prestación del servicio de transporte, por ejemplo, combustible, mantenimiento, llantas, gastos de camino, operador, peajes, aceite, entre otros. Sin embargo, este cálculo no tiene en cuenta la totalidad de variables que intervienen ni las condiciones del medio donde operan, por lo que no brinda conocimiento pleno de los costos de operación. El costo de operación varía, por ejemplo, por el tipo y estado que guardan  los caminos; entre más alto es el índice de rugosidad de la carretera, el costo de operación del vehículo se eleva, acentuándose si el camino presenta fuertes pendientes.

Cuando la flota de camiones es heterogénea, los costos de operación del transporte son más variables aún ya que entran en el cálculo el mantenimiento que se le proporciona al vehículo, la forma de conducción de cada operador, el nivel de utilización, las diferentes marcas de vehículos, tipos de motor, edad de las unidades, tamaño de la flota, etcétera.

Una solución a considerar es mantener estadísticas de los gastos de cada camión que permita aplicar una metodología apropiada para calcular sus costos de operación. De esta manera, se crea una referencia con datos que se pueden utilizar para realizar proyecciones, en las cuales se debe considerar factores tales la inflación.

Conocer estos factores es importante ya sea que las empresas tercericen el servicio o gestionen su propio transporte. De tercerizar, deben exigir cotizaciones que contemplen los siguientes aspectos:

Valor de la tarifa por unidad de carga

Tipo de vehículo que se utilizará

Seguro que aplica

Recargos por manejos adicionales y/o stand by

Tiempo de tránsito

Condiciones de seguridad y control de trazabilidad

Condiciones de pago

Documentos exigibles

Todo transporte de mercancías implica 4 factores fundamentales: embalado, manipulación, carga y sujeción. Un error de cálculo o un descuido durante este proceso no sólo puede elevar considerablemente el costo de transporte, sino que puede llegar a ocasionar accidentes fatales en el stock y en vidas humanas.

Entonces,  teniendo en cuenta que los objetivos principales son la seguridad y la economía, toda buena estiba debe:

- Proteger el camión, al transportista y a otras personas

- Aprovechar al máximo el volumen del camión alcanzando el máximo de carga posible

- Proteger la carga de daños o averías

- Lograr las operaciones de descarga lo más rápidas posibles.

- Ser programada de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje para evitar demoras y riesgos en la descarga.

Para lograr esto, lo primero a considerar es:

- Clase de mercancía

- Tipo de Embalaje

- Peso de la carga por cada bulto

- Verificar si la carga es peligrosa o frágil

- Tipo de camión según el tipo de carga

- Cálculos para obtener límites de carga y resistencia

- Tipo de fijación necesaria

- Verificar que la carga no esté averiada de antemano

 
Por ejemplo,  para cargas pesadas se deben buscar equipos de baja tara que permitan transportar la mayor cantidad de kilos. En cambio, para cargas livianas se deben buscar equipos que logren transportar la mayor cantidad de M3 posibles, por lo que equipos bajos son los más indicados.

Algunos consejos:

- Distribuir el peso de la carga uniformemente sobre el camión teniendo en cuenta los límites de peso por eje.

- Colocar las mercancías pesadas abajo y arriba las más livianas

- No estibar mercancías pesadas al lado de otras más livianas sin tomar precauciones para evitar que se dañen con el desplazamiento de la carga.

- En semirremolques planos se debe evaluar si la carga requiere ser encarpada para protegerla de las lluvias. En caso afirmativo se debe revisar que las carpas estén en buenas condiciones y no estén húmedas.

Aunque las técnicas para el embalado, manipulación, carga y sujeción correcta de la carga son normalmente conocidas, por lo general, problemas de tiempo por horarios muy ajustados, problemas económicos por el coste de los sistemas de fijación, o problemas de formación del personal implicado, pueden llevar a un conductor a ignorar las reglamentaciones y mejores prácticas para optimizar y asegurar su carga.

La calidad de vida en las empresas y las buenas condiciones laborales previenen enfermedades, aumentan la productividad y nos llenan de energía y entusiasmo. Además, a nivel personal, mantenerse físicamente enérgico en actividades estimulantes favorece un buen estado físico y nos permite aliviar notablemente los factores que causan estrés y bajos niveles de productividad. En este contexto, las empresas tienen la responsabilidad de fomentar a sus colaboradores, tanto a nivel grupal como individual, un estilo de vida saludable y equilibrada.

En BeOT creemos que es imprescindible disminuir el estrés laboral, las posturas inadecuadas y aumentar la armonía grupal. Es por eso que durante el mes de noviembre hemos lanzado el programa Pausa Laboral con los operadores de nuestras operaciones en Cintac e Instapanel. A través de este programa, hemos realizado varias actividades como clases de stretching laboral para activar la respiración y la circulación sanguínea, estimular la energía corporal y potenciar el funcionamiento cerebral. Además, se realizaron actividades relacionadas a las dinámicas de trabajo en equipo para fomentar la integración y el respeto mutuo.

Gracias a todos los que participaron.

En BeOT, nuestra gente es esencial para la eficiencia de nuestros servicios y el crecimiento de nuestra compañía y de nuestros clientes. Es por eso que ya hemos homenajeado a nuestros conductores de camiones que hacen posible la entrega de la carga en tiempo y calidad. Hoy, queremos homenajear a aquellas personas que, siempre al pie del cañón, ponen su cuerpo y mente para resguardar, custodiar, controlar y abastecer lo más preciado que los clientes ponen en las manos de BeOT: su capital en materiales y productos. O sea, a todos aquellos que forman el gran equipo de la Gestión de Almacenes.

Con este objetivo es que entrevistamos a Arturo Faundez, Jefe de Operaciones en Inchalam, quien día a día ha demostrado que trabajando en equipo y con responsabilidad, es posible ofrecer un servicio de calidad y eficiencia, convirtiéndonos en un socio estratégico para nuestro cliente. “Por supuesto, para nosotros el trabajo en equipo es la base del éxito. Las competencias personales de los integrantes (definidas para cada cargo) y la integración de éstas es lo que nos permite alcanzar los objetivos a corto, mediano y largo plazo, logrando así una buena relación con nuestro cliente y un servicio sustentable que le permite a la empresa seguir creciendo como hasta ahora.”

En el almacén, hay 2 factores fundamentales que están siempre en el aire guiando las acciones de todos: la integridad de la mercancía y, sobre todo, la integridad de todos los colaboradores. Es aquí donde la seguridad y el buen clima laboral dejan de ser conceptos intangibles para pasar a ser un estilo de trabajo, una cultura. “Diariamente, al inicio de cada turno, se realizan charlas de 5 minutos en las cuales se abordan diversos temas. Desde charlas recreacionales (pausas activas), pasando por temas operacionales (refuerzo de procedimientos para minimizar los errores), hasta charlas de seguridad, en donde se busca generar la conciencia en los trabajadores para que puedan desarrollar su trabajo de la manera más segura posible. Además, existe un programa de prevención muy participativo para fomentar el autocuidado y la preocupación por la seguridad de nuestros compañeros de trabajo. Para esto existe un sistema de gestión de incidentes, en el cual los trabajadores pueden poner en alerta ciertas desviaciones que puedan poner en riesgo su seguridad y la del resto del equipo. Es responsabilidad del experto en prevención, supervisores y jefe de operaciones, la realización de ciertas actividades de seguridad como capacitaciones, charlas, observaciones y la resolución de incidentes.”

Un fantasma de la gestión de almacenes es el porcentaje de error en los pedidos. Para eso, Arturo nos cuenta que BeOT posee una metodología bien establecida: “lo primero es contar con un layout eficiente, en donde las ubicaciones estén bien definidas y el material bien identificado. Luego, existe una serie de controles específicos en el proceso de carguío.”

Otro factor importante en la gestión de almacenes es el flujo de información eficiente. Para esto el uso de reportes es tarea vital, ya que permite a los clientes manejar información en tiempo real y disminuir el riesgo en la toma de decisiones. “A lo largo del servicio, se han ido incorporando ciertos reportes que van en respuesta de las contingencias que se van presentando en el mercado. Por ejemplo se llevan reportes de: Movimiento de bienes intercambiables, seguimiento de despacho, registro de devoluciones, Productos FN (fuera de norma), etc.”

En definitiva todas las acciones en el almacén tienen como objetivo eficientar los procesos logísticos del cliente: reducir las tareas administrativas, agilizar el desarrollo del resto de los procesos logísticos, mejorar la calidad del producto, optimizar los costos, reducir tiempos de proceso y mejorar constantemente el nivel de satisfacción del cliente.

“En BeOT, el concepto de equipo es transversal ya que todos nuestros objetivos están orientados a mejorar día a día el servicio que brindamos a nuestros clientes. Por ende las áreas de soporte nos brindan el apoyo necesario para tener éxito en la consecución de nuestros objetivos operacionales. Así es cómo la relación con el cliente y con las distintas áreas de BeOT está basada en el respeto mutuo, en la colaboración constante y en la búsqueda de nuevos métodos que nos permitan adaptarnos a los cambios del mercado y poder generar así relaciones de largo aliento sustentables en el tiempo.”

Uno de los principales problemas logísticos de este tipo de compañías es que la mercancía enviada con frecuencia no llega a representar la carga completa  de un camión. Be On Time tiene en cuenta estas problemáticas, por lo que pensamos una alternativa comercialmente viable para servir a las empresas en crecimiento y así poder garantizar el cuidado de un capital muy preciado: su producción.

Para ello, estamos ofreciendo un nuevo servicio: las cargas parciales. En un primer paso buscamos la carga y la ruta más compatible con los productos y destinos de nuestros distintos clientes que necesiten este servicio. En un segundo paso agrupamos los envíos de manera que podamos cumplir con los plazos y cuidados requeridos por cada uno. Siempre priorizamos la seguridad, integridad y sanidad de la carga, y garantizamos la entrega en un máximo de 48 hrs.

Dado que el cuidado de la carga es primordial en todas nuestras operaciones, estamos desarrollando una inversión para optimizar la infraestructura de nuestras instalaciones. Puntualmente, en lo que respecta a las cargas parciales, se están construyendo bodegas de almacenamiento transitorio para proteger los productos de condiciones climáticas adversas, corrosión y demás riesgos. ¡Muy pronto las inauguraremos y estarán a disposición de todos los clientes que las requieran!

Debido a la situación estable de la Empresa y al estancamiento de algunos sectores económicos del país, durante el segundo semestre del 2014 la compañía ha decidido afrontar una estrategia que le permita fortalecer su posición incrementando el volumen de negocios, el número de clientes y diversificando los servicios a distintas industrias. Para ello, hemos creado  el área de nuevos negocios que comenzó a ejecutar esta ambiciosa visión con el objetivo de dar un paso hacia adelante y convertirnos en una Empresa de primer nivel. En tal sentido, se han adquirido nuevos clientes en industrias tales como el Cobre, Energías Renovables, Cemento, etc. Sumado a esto se ha aumentado la participación en clientes existentes ya sea dentro de la industria del acero como en otras. Otro dato relevante del 2015, ha sido la búsqueda de la diversificación geográfica, comenzando a prestar servicios fuera de Chile en el transporte de Fruta.

El resultado durante los primeros meses ha sido exitoso ya que se han incorporado 6 nuevos clientes, el nivel de facturación del 2do semestre del 2014 fue un 14% superior al del 1er semestre del mismo año, y durante el 1er trimestre del 2015 se ha logrado un crecimiento del 42% respecto al mismo período del año anterior.

Esto ha llevado a fortalecer la estructura de la Empresa incrementando los m2 de almacenamiento de materiales, invirtiendo en bodegas, estructura y tecnología para mejorar el servicio y acompañar el crecimiento.

No es menor el trabajo profesional de todos los que componen el equipo BeOT y sobre todo las áreas de soporte, operaciones y transporte. Gracias al esfuerzo de todos, los resultados se ven reflejados en la percepción tanto de clientes nuevos como existentes:

“Estamos muy confirmes con el servicio, han cumplido con las entregas que solicitamos y nos han ayudado cuando tuvimos problemas de descarga en e puerto” (Gerente de Logística).

“Queremos ampliar el servicio con Uds. ya que siempre nos han cumplido y ninguna carga ha sido dañada” (Jefe de Transporte.)

“No tengan duda que en el próximo proyectos BeOT será mi primer opción” (Gerente General).  

Colaboración de Horacio López M.,Gerente de Nuevos Negocios

Hoy en el blog de BeOT queremos desviarnos un poco de la logística para abordar un tema que está cobrando más y más importancia: las energías renovables, un mercado en pleno desarrollo en Chile y con un potencial de crecimiento increíble. Esto no es casualidad, Chile importa más del 90% de sus combustibles fósiles y paga las tarifas de electricidad más altas de América Latina. Además, cada vez más, tanto las empresas como los usuarios en general, estamos más conscientes sobre la importancia del cuidado del medioambiente. Es en este contexto que los sistemas fotovoltáicos son una real opción para quienes buscan soluciones diferentes y eficientes en el campo de la vivienda y de la industria.

La realidad actual nos muestra que los proyectos solares fotovoltáicos están ingresando al mercado chileno de forma competitiva y que los mitos sobre el mal desempeño de la energía solar van quedando sin validez. En el 2015, Chile se está convirtiendo en un actor de talla mundial, tanto que se espera que sea el primer mercado de América Latina en instalar 1 gigawatt en un solo año. Sin embargo, queda mucho trabajo por hacer para que se comience a masificar la energía fotovoltaica en el país y que cada vez más familias e industrias se beneficien de esta energía alternativa. Estamos situados en un país con las más altas tasas de insolación del mundo, lo que lo hace un lugar con fuertes ventajas competitivas para el desarrollo de energía solar. Es nuestro deber capitalizar estas ventajas.

¿Pero, entonces qué son los paneles fotovoltáicos?

Los paneles solares fotovoltaicos son artefactos que capturan la energía del sol y la convierten en electricidad. Contienen filas de celdas solares que son semiconductores fabricados de silicio cristalino las cuales están eléctricamente conectadas entre sí y encapsuladas en un envase o cubierta a prueba de agua. Están los que producen agua caliente y los que producen electricidad.

¿Cuáles son los beneficios de la energía solar fotovoltáica?

  – Ahorros en el gasto de electricidad

  – Protección contra alzas en costos de la energía

  – 25 años de vida útil de los sistemas

  – Resistencia al agua

  – Instalación en techos, pisos, o en estructuras aisladas.

  – Mínimo mantenimiento

  – Integración con la  conexión a la red eléctrica

  – Monitores capaces de medir uso y  rendimientos

  – Reducción de las emisiones contaminantes de CO2

  – Construcción más rápida que tecnologías tradicionales